舷外機曲軸箱壓力高的表現原因及檢查

   船用發動機曲軸箱壓力高故障是發動機運行過程中比較常見的故障，而據舷外機廠家講，在這種故障出現之前，要對出現這種現象的表現原因及檢查都要有所了解：
   一、根據故障現象確定是否為發動機曲軸箱壓力高故障，該故障具體表現如下：1、發動機冒煙；2、發動機無力3、大量機油從曲軸箱呼吸器口或油尺噴出；4、機油消耗量大；。
   二、針對不同的故障現象分析原因：
   1、空氣壓縮機損壞，打氣泵的活塞環、缸套也會出現發動機活塞環和缸套同樣的磨損故障，引起曲軸箱壓力高；
   2、增壓器損壞，服務人員往往忽視增壓器損壞也會造成下排氣大。增壓器的油封密封了高壓氣體，防止其進入增壓器油腔，如果增壓器油封損壞，可能就會有曲軸箱壓力高現象；
   3、由配氣機構引起；
   4、配氣機構的氣門、座圈、導管的磨損，必然會造成配合間隙加大，造成機油混入燃燒室，也可能造成高壓氣體進入缸體曲軸箱中，引起曲軸箱壓力高；
   5、活塞環對口磨損或損壞，活塞有兩道氣環，如其損壞、對口或磨損，也可造成高壓氣體進入缸體曲軸箱，造成下排氣大、曲軸箱壓力高；
   6、缸套磨損，缸套磨損也可造成高壓氣體進入缸體曲軸箱，造成下排氣大；
   7、機油加注過多，過多的機油也可造成曲軸箱壓力高，引起大量機油從下排氣口噴出。
   三、故障檢查過程：
   1、了解發動機近期使用工況、保養狀況?；覊m是造成發動機早起磨損的主要原因之一，檢查空氣系統是主要工作；檢查有無高溫歷史。水溫高也會造成發動機高溫磨損；
   2、檢查機油質量和機油更換周期；檢查增壓器，察看增壓器有無漏油或軸的間隙過大；
   3、然后可拆下發動機缸蓋，檢查缸蓋、活塞和缸套。